| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五十铃 | 江铃 | 江淮 |
| 价格 | 10.08万 | 10.28万 | 10.48万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 2.8T柴油发动机峰值扭矩达400N·m，低扭强劲，重载起步和爬坡有底气；新车车内塑料味道较重，需要长时间通风散味； | 江铃皮卡品牌积淀深厚，基于福特全球供应体系打造，拥有百万公里无大修的口碑；底盘悬架偏硬，钢板弹簧结构在颠簸路面滤震能力有限，后排颠簸感明显； | 价格亲民，厂商指导价8.38-13.48万元，8万级创富皮卡性价比高；手动变速箱手感一般，一挡和倒挡难挂，换挡生涩； |
| 落地价 (估算) | ¥116,704元 | ¥118,964元 | ¥121,224元 |
| 全款总价 (估算) | ¥116,704元 | ¥118,964元 | ¥121,224元 |
| 贷款预估 | 总价：¥116,704元 首付(30%)：¥35,011元 月供(3年)：¥2,376元 利息总额：¥3,833元 | 总价：¥118,964元 首付(30%)：¥35,689元 月供(3年)：¥2,422元 利息总额：¥3,908元 | 总价：¥121,224元 首付(30%)：¥36,367元 月供(3年)：¥2,468元 利息总额：¥3,982元 |
| 能源类型 | 柴油 | 汽油 | 柴油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5615mm×1860mm×1785mm | 5638mm×1905mm×1835mm | 5615mm×1850mm×1830mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3380mm | 3350mm | 3380mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 110 | 162 | 110 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 400 | 350 | 280 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 1 | 2 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
