| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝骏 | 五菱 | 东风风神 |
| 价格 | 12.98万 | 9.98万 | 12.69万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后排头部空间略显局促，身高超过1.8米的乘客长时间乘坐容易感到压抑；底盘调校扎实有韧性，高速行驶稳定性好，操控感在同价位中处于较好水平； | 车机系统偶发卡顿和死机，连续指令识别和方言识别准确度有待提升；支持2C快充，20分钟可补能约300km，长途补能效率较高； | 全系标配L2+级智驾辅助，含APA自动泊车、哨兵模式等28项功能；品牌认知度与影响力较弱，市场认可度不如一线自主品牌； |
| 落地价 (估算) | ¥136,194元 | ¥115,574元 | ¥133,207元 |
| 全款总价 (估算) | ¥136,194元 | ¥115,574元 | ¥133,207元 |
| 贷款预估 | 总价：¥136,194元 首付(30%)：¥40,858元 月供(3年)：¥2,772元 利息总额：¥4,473元 | 总价：¥115,574元 首付(30%)：¥34,672元 月供(3年)：¥2,353元 利息总额：¥3,796元 | 总价：¥133,207元 首付(30%)：¥39,962元 月供(3年)：¥2,712元 利息总额：¥4,375元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 插电混动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4541mm×1880mm×1608mm | 4745mm×1890mm×1685mm | 4685mm×1900mm×1617mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 600 km | 60 km | 530 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 69.2 | 9.5 | 61.83 |
| 快充时间 | 0.33小时 | 不支持 | 0.33小时 |
| 慢充时间 | 10.5小时 | 3.5小时 | 待定 |
| 轴距 | 2750mm | 2800mm | 2775mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 567L | 610L | 413L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 150 | - | 135 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 310 | - | 260 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
