| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝马 | 奔驰 | 雷克萨斯 |
| 价格 | 92.80万 | 96.80万 | 125.00万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 外观设计犀利霸气，双肾型进气格栅和分体式大灯辨识度高，气场强大；方向盘加热需先开启空调才能使用，且只能在中控屏操作，不如实体按键便捷； | 部分车型空调开启后后备箱出现异响，4S店难以彻底解决；动力平顺，3.0T直列六缸+48V轻混，375马力，起步轻盈、中段加速线性； | 加价现象普遍，市场终端常需加价提车或搭配装饰，实际落地价远超指导价；可靠性口碑极高，雷克萨斯品牌长期位居质量排行榜前列，适合长途穿越和极端路况； |
| 落地价 (估算) | ¥1,051,440元 | ¥1,096,640元 | ¥1,415,300元 |
| 全款总价 (估算) | ¥1,051,440元 | ¥1,096,640元 | ¥1,415,300元 |
| 贷款预估 | 总价：¥1,051,440元 首付(30%)：¥315,432元 月供(3年)：¥21,404元 利息总额：¥34,536元 | 总价：¥1,096,640元 首付(30%)：¥328,992元 月供(3年)：¥22,324元 利息总额：¥36,021元 | 总价：¥1,415,300元 首付(30%)：¥424,590元 月供(3年)：¥28,811元 利息总额：¥46,488元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5170mm×2000mm×1835mm | 5210mm×2030mm×1823mm | 5115mm×1990mm×1885mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L0 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 5.8 | 6.3 | 6.5 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3105mm | 3135mm | 2850mm |
| 座位数 | 7个 | 7个 | 7个 |
| 后备箱容积 | - | - | 833L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 280 | 230 | 336 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 520 | 450 | 790 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 6 | 8 |
| 气囊数量 | 8 | 8 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
