| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 丰田 | 丰田 | 大众 |
| 价格 | 18.18万 | 21.78万 | 18.85万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 操控偏向中庸，转向手感模糊，弯道侧倾明显，缺少驾驶乐趣；乘坐舒适性优秀，底盘滤振好，座椅柔软包裹性适中，长途不易疲劳； | 2.0L燃油版动力偏弱，高速超车和满载爬坡时需深踩油门，加速响应迟缓；保值率较高，三年保值率约65%左右，位居中型轿车前列； | 市区拥堵路况油耗偏高，2.0T车型频繁启停时油耗可达10-13L/100km；高速行驶稳定性出色，德系底盘调校扎实，滤震干脆，给人很强的驾驶信心； |
| 落地价 (估算) | ¥208,234元 | ¥248,914元 | ¥215,805元 |
| 全款总价 (估算) | ¥208,234元 | ¥248,914元 | ¥215,805元 |
| 贷款预估 | 总价：¥208,234元 首付(30%)：¥62,470元 月供(3年)：¥4,239元 利息总额：¥6,840元 | 总价：¥248,914元 首付(30%)：¥74,674元 月供(3年)：¥5,067元 利息总额：¥8,176元 | 总价：¥215,805元 首付(30%)：¥64,742元 月供(3年)：¥4,393元 利息总额：¥7,088元 |
| 能源类型 | 汽油 | 油电混合 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4915mm×1840mm×1450mm | 4990mm×1850mm×1450mm | 4948mm×1836mm×1469mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L1 |
| 百公里加速 (s) | 8.4 | ||
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2825mm | 2870mm | 2871mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 521L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 127 | 145 | 137 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 206 | - | 320 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 4 | 2 |
| 气囊数量 | 10 | 10 | 6 |
| 语音识别控制 | 无 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
