| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝马 | 奔驰 | MINI |
| 价格 | 29.80万 | 30.92万 | 27.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 国产版轴距加长后后排空间表现优异，不输传统中级车；后排空间局促，头部空间受限（车高仅1405mm），不适合长时间乘坐； | 后排空间局促，头部空间压抑，长途乘坐舒适性差；座椅包裹性好，一体式运动座椅兼顾舒适与支撑； | 悬架偏硬，过减速带和颠簸路面时舒适性较差，路感过于直接；卡丁车式操控体验，转向精准、指向清晰，驾驶乐趣十足； |
| 落地价 (估算) | ¥339,540元 | ¥352,196元 | ¥311,064元 |
| 全款总价 (估算) | ¥339,540元 | ¥352,196元 | ¥311,064元 |
| 贷款预估 | 总价：¥339,540元 首付(30%)：¥101,862元 月供(3年)：¥6,912元 利息总额：¥11,153元 | 总价：¥352,196元 首付(30%)：¥105,659元 月供(3年)：¥7,170元 利息总额：¥11,568元 | 总价：¥311,064元 首付(30%)：¥93,319元 月供(3年)：¥6,332元 利息总额：¥10,217元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4660mm×1801mm×1449mm | 4692mm×1830mm×1435mm | 3875mm×1744mm×1454mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | L1 | |
| 百公里加速 (s) | 5.0 | 9.1 | 6.6 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2780mm | 2729mm | 2495mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 4个 |
| 后备箱容积 | - | 505L | 210L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 221 | 120 | 150 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 400 | 270 | 300 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 4 | 8 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
