这三款车其实很好选，关键在于预算和需求。蓝电E5 PLUS主打极致性价比，第三代车型限时换新价11.98万起，纯电续航直接干到230km（CLTC），还有四驱可选，带FSD自适应悬架，空间大还能选7座。缺点就是品牌认知度低，车机偶有掉线，售后网点不如大厂密。宋Pro新能源属于稳妥型选择，DM-i技术成熟、保值率高、网点多，但同价位下纯电续航和配置不如蓝电卷得狠。传祺向往S7定位最高，起步15.98万，顶配近23万，尺寸和豪华感是三者中最强的，带激光雷达和高阶智驾，当然价格也贵出一大截。一句话总结：追求极致性价比、要长续航大空间，蓝电E5 PLUS最香；求稳保值选宋Pro；预算充裕、在意品牌和智驾体验就上向往S7。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 蓝电 | 比亚迪 | 广汽传祺 |
| 价格 | 13.98万 | 13.08万 | 17.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 除高配外大部分车型未配备L2级辅助驾驶，智能化配置有缺失；底盘调校有韧性，FSD可变阻尼悬架过滤颠簸到位，高速过弯支撑性好； | 纯电续航冬季打折明显，实际续航约为标称的60-70%，北方用户需留意；中控旋转大屏尺寸大（12.8/15.6英寸），DiLink车机生态丰富，支持语音控制； | 近光灯照射亮度偏低，夜间行车时视野清晰度不够，影响驾驶安全感；激光雷达版配备英伟达Orin-X芯片与端到端智驾方案，城区NDA与高速NOA表现优秀； |
| 落地价 (估算) | ¥160,774元 | ¥150,604元 | ¥205,974元 |
| 全款总价 (估算) | ¥160,774元 | ¥150,604元 | ¥205,974元 |
| 贷款预估 | 总价：¥160,774元 首付(30%)：¥48,232元 月供(3年)：¥3,273元 利息总额：¥5,281元 | 总价：¥150,604元 首付(30%)：¥45,181元 月供(3年)：¥3,066元 利息总额：¥4,947元 | 总价：¥205,974元 首付(30%)：¥61,792元 月供(3年)：¥4,193元 利息总额：¥6,766元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4760mm×1865mm×1710mm | 4735mm×1860mm×1690mm | 4900mm×1950mm×1780mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 155 km | 220 km | 205 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.4 | 8.5 | 7.9 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 25 | 26.6 | 36.3 |
| 快充时间 | 0.33小时 | 待定 | 0.28小时 |
| 慢充时间 | 4.0小时 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2785mm | 2712mm | 2880mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 465L | 530L | 720L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | - | 288 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 6 | 9 | 8 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
