| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奔驰 | 凯迪拉克 | 宝马 |
| 价格 | 46.28万 | 39.99万 | 44.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 配置丰富，全速域自适应巡航、车道保持、主动刹车等L2级辅助驾驶功能齐全；车机系统反应偏慢，偶有卡顿、黑屏，CarPlay连接不稳定，语音识别率低； | 内饰科技感不足，中控屏尺寸偏小，仪表盘仍为机械指针组合；隔音降噪表现优秀，配备主动降噪技术和双层隔音玻璃，车内静谧性出色； | 底盘偏舒适取向，过弯侧倾较大，运动感较上一代有所减弱；L2级辅助驾驶好用，标配主动刹车、车道居中，高速巡航省力； |
| 落地价 (估算) | ¥525,764元 | ¥454,687元 | ¥509,040元 |
| 全款总价 (估算) | ¥525,764元 | ¥454,687元 | ¥509,040元 |
| 贷款预估 | 总价：¥525,764元 首付(30%)：¥157,729元 月供(3年)：¥10,703元 利息总额：¥17,269元 | 总价：¥454,687元 首付(30%)：¥136,406元 月供(3年)：¥9,256元 利息总额：¥14,935元 | 总价：¥509,040元 首付(30%)：¥152,712元 月供(3年)：¥10,362元 利息总额：¥16,720元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4826mm×1890mm×1714mm | 4888mm×1957mm×1694mm | 5175mm×1900mm×1520mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.5 | 8.3 | 6.5 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2977mm | 2863mm | 3105mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 550L | 653L | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 190 | 174 | 190 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 400 | 350 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 7 | 8 |
| 气囊数量 | 8 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
