结论：预算有限选东风小康K07S，看重动力和空间选长安之星5，追求品牌和保值选五菱荣光S。
具体来看，三车都是中置后驱微面，后悬均为钢板弹簧。价格上，K07S（3.39-3.69万）和长安之星5（3.39-4.09万）更便宜，荣光S（4.09-4.75万）门槛最高。动力方面，长安之星5的1.4L发动机（103马力）表现最强，K07S的1.3L（92马力）居中，荣光S的1.2L（76马力）最弱，但荣光S还有1.5L版本可选（102马力），只是价格更高。空间上，荣光S车长4135mm、宽1625mm，是三者中最宽的；K07S轴距2760mm最长，内部纵深有优势；长安之星5尺寸相对紧凑。配置方面，长安之星5标配电动助力和前电动车窗，K07S可选装，荣光S基本型无助力也无电动车窗。口碑和保值率上，五菱荣光S明显更优。建议：单纯拉货选最便宜的K07S；兼顾家用和动力选长安之星5；看重二手残值、不介意配置低则选荣光S。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 东风小康 | 长安凯程 | 五菱 |
| 价格 | 3.69万 | 4.09万 | 4.39万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘扎实高速稳定性好，不少车主反馈在100km/h时速下车身不飘，表现优于同级面包车；隔音降噪水平差，发动机位于座椅下方，60km/h以上车内噪音极大，高速时收音机难以听清； | 配置实用，标配电动车窗、中控锁、遥控钥匙、冷暖空调和大灯高度可调；座椅人体工学设计不佳，长途驾驶累脖子，靠背贴合度差； | 低配车型无转向助力，原地打方向沉重，驾驶费力；维修保养成本低，配件普及率高，维修方便； |
| 落地价 (估算) | ¥44,497元 | ¥49,017元 | ¥52,407元 |
| 全款总价 (估算) | ¥44,497元 | ¥49,017元 | ¥52,407元 |
| 贷款预估 | 总价：¥44,497元 首付(30%)：¥13,349元 月供(3年)：¥906元 利息总额：¥1,462元 | 总价：¥49,017元 首付(30%)：¥14,705元 月供(3年)：¥998元 利息总额：¥1,610元 | 总价：¥52,407元 首付(30%)：¥15,722元 月供(3年)：¥1,067元 利息总额：¥1,721元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4070mm×1560mm×1910mm | 4005mm×1600mm×1890mm | 4135mm×1625mm×1870mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2760mm | 2560mm | 2700mm |
| 座位数 | 5/7个 | 5/7个 | 2个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 中置后驱 | 中置后驱 | 中置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 68 | 76 | 75 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 125 | 133 | 136 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
