三款车价位接近但取向截然不同。易至EV3（6.28-6.68万）主打“越级安全”，是这个价位唯一全系标配L2级智驾（ACC、AEB、车道偏离预警）和540°全景影像的车型，五门五座布局，后排空间够用，330km续航城市通勤无压力。短板是品牌认知度低、售后渠道少，适合看重安全配置、预算卡得紧的用户。吉利星愿（6.88-9.88万）胜在底盘和品牌潜力：后驱+后多连杆独立悬架，过坎滤震质感同级突出；车机搭载Flyme Auto，流畅度第一梯队；后备箱常规375L、放倒1320L，还有70L前备箱。但全系不标配L2（顶配可选装），入门版卤素大灯。五菱缤果S（6.68-7.98万）是空间与续航最均衡的选择，后备箱1450L同级最大，430km版实际可用性最强，全系75kW电机动力最猛，神炼电池安全口碑好。底盘是扭力梁非独立悬架，舒适性不如星愿。一句话：图配置选易至EV3，图底盘和车机选星愿，图空间和续航选缤果S。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 江铃集团新能源 | 吉利银河 | 五菱 |
| 价格 | 6.68万 | 6.48万 | 8.98万 |
| 状态 | 停售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 品牌知名度较低，4S店及服务网点覆盖稀少，售后维修便利性不足；空间利用率高，后排座椅放倒后储物容积可达1000L； | 全系搭载Flyme Auto车机系统，14.6英寸中控屏，流畅度高，支持华为HiCar等手机互联；部分车主反馈新车异味消散较慢，内饰用料环保性有待提升； | 副驾座椅仅提供手动调节，未配备电动调节功能；配置丰富，12.8英寸2K中控屏、540°全景影像、50W无线充电全系标配； |
| 落地价 (估算) | ¥71,304元 | ¥69,244元 | ¥94,994元 |
| 全款总价 (估算) | ¥71,304元 | ¥69,244元 | ¥94,994元 |
| 贷款预估 | 总价：¥71,304元 首付(30%)：¥21,391元 月供(3年)：¥1,452元 利息总额：¥2,342元 | 总价：¥69,244元 首付(30%)：¥20,773元 月供(3年)：¥1,410元 利息总额：¥2,274元 | 总价：¥94,994元 首付(30%)：¥28,498元 月供(3年)：¥1,934元 利息总额：¥3,120元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 3720mm×1640mm×1535mm | 4135mm×1805mm×1570mm | 4265mm×1785mm×1600mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 330 km | 310 km | 525 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 30.24 | 30.12 | 52.9 |
| 快充时间 | 0.58小时 | 0.35小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 9.5小时 | - | 8.0小时 |
| 轴距 | 2390mm | 2650mm | 2610mm |
| 座位数 | 4个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 177L | 375L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 50 | 58 | 75 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 125 | 130 | 180 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 1 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 4 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
