这三台车其实定位差异挺大的，直接这么比有点“错位”。奥迪A4L是正经中型轿车，轴距超2.9米，后排空间和实用性明显优于另外两台紧凑型车。目前40 TFSI豪华型终端裸车已压到21万左右，底盘用上前后五连杆，行驶质感扎实，家用属性拉满。宝马2系（进口225i）是双门四座 coupe，后驱加8AT，驾驶乐趣最纯粹，但目前国内接单很少，终端落地接近30万，性价比不高。而奔驰CLA级（进口）主打无框车门加溜背造型，颜值在线，但1.3T发动机配双离合，动力响应和底盘质感都比较一般，更多是买设计和品牌。简单说：要空间和实用选A4L；追求纯粹驾驶乐趣才考虑2系；冲着颜值和三叉星徽去的，可以看CLA。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝马 | 奔驰 | 奥迪 |
| 价格 | 29.80万 | 30.92万 | 32.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 油耗表现适中，市区工况约9-9.5L/100km，高速工况约5.7-6L/100km；车内噪音偏大，防爆轮胎路噪明显，高速风噪较突出； | 外观设计出众，无边框车门与溜背轿跑造型极具辨识度；后备厢开口较小，储物空间灵活性一般； | 空间宽敞，2908mm轴距带来充裕的后排腿部空间，满足家用需求；配置偏低，低配车型无后排出风口、座椅加热、无钥匙进入等实用配置，需额外选装； |
| 落地价 (估算) | ¥339,540元 | ¥352,196元 | ¥375,474元 |
| 全款总价 (估算) | ¥339,540元 | ¥352,196元 | ¥375,474元 |
| 贷款预估 | 总价：¥339,540元 首付(30%)：¥101,862元 月供(3年)：¥6,912元 利息总额：¥11,153元 | 总价：¥352,196元 首付(30%)：¥105,659元 月供(3年)：¥7,170元 利息总额：¥11,568元 | 总价：¥375,474元 首付(30%)：¥112,642元 月供(3年)：¥7,643元 利息总额：¥12,333元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4660mm×1801mm×1449mm | 4692mm×1830mm×1435mm | 4858mm×1847mm×1439mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | L1 | |
| 百公里加速 (s) | 5.0 | 9.1 | 8.3 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2780mm | 2729mm | 2908mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 505L | 424L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 221 | 120 | 140 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 400 | 270 | 320 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 4 | 5 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
