在这三款里选，本质是在“空间性价比”、“均衡家用”和“个性轻越野”之间做取舍。捷途X70L是预算最有限又想要7座的首选，9.99万起的置换价就能给到4810mm车长和2820mm轴距，2.0T版本还带CDC电磁悬挂，空间和底盘舒适性在同级很能打，但内饰质感和高速隔音一般。哈弗H6L则是经典的稳妥家轿升级版，限时10.39万起，2.0T配9DCT变速箱，百公里油耗做到7.4L，智能化水平（Coffee OS 3）也很成熟，后排坐着舒服，但只有5座可选，对7座刚需用户不友好。哈弗大狗PLUS是这里面最有个性的，方盒子造型配200mm离地间隙，走烂路有信心，插混版综合功率340kW、馈电油耗5.99L，兼顾了轻度越野和日常通勤，但城市行驶的精致感和舒适性不如H6L。总的来说，要7座选捷途X70L，求省心均衡选哈弗H6L，爱玩爱野选哈弗大狗PLUS。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 捷途 | 哈弗 | 哈弗 |
| 价格 | 13.99万 | 11.79万 | 14.68万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 性价比突出，10-15万价位全系标配高通骁龙8155芯片+15.6英寸向日葵中控屏，支持L2级驾驶辅助和540°全景影像；非CDC版本底盘滤震偏硬，过减速带和坑洼路颠簸感较强，第三排乘客易晕车； | 性价比突出，10-14万价位段配置拉满，相较同价位竞品优势明显；车机冷启动响应偏慢，点火后需等待5-6秒才能完全进入界面； | 前排座椅填充厚实，支撑性与包裹感好，长途驾驶舒适性令人满意；发动机介入时偶有顿挫感，低速工况下平顺性有待优化； |
| 落地价 (估算) | ¥160,887元 | ¥136,027元 | ¥168,684元 |
| 全款总价 (估算) | ¥160,887元 | ¥136,027元 | ¥168,684元 |
| 贷款预估 | 总价：¥160,887元 首付(30%)：¥48,266元 月供(3年)：¥3,275元 利息总额：¥5,285元 | 总价：¥136,027元 首付(30%)：¥40,808元 月供(3年)：¥2,769元 利息总额：¥4,468元 | 总价：¥168,684元 首付(30%)：¥50,605元 月供(3年)：¥3,434元 利息总额：¥5,541元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4810mm×1930mm×1705mm | 4800mm×1895mm×1730mm | 4705mm×1908mm×1780mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2820mm | 2810mm | 2810mm |
| 座位数 | 5/7个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 658L | - | 483L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 187 | 135 | 175 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 390 | 275 | 385 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 3 | 9 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
