这三款车虽然价位重叠（10-13万区间），但定位差异很明显，选谁主要看你需求。
示界06（限时10.88万起）是神龙旗下新品牌，本质是东风风神L7的换壳版，核心卖点是法方调校的后多连杆底盘和520km续航。优势在于空间最大（轴距2775mm）、动力够用（160kW），但品牌认知度低，智能化中规中矩，适合看重操控和空间的务实买家。
欧拉5（限时9.18-12.58万）全系150kW电机，动力是三车中最强的，高配带激光雷达和城市NOA，智驾能力越级。后多连杆独立悬架，续航480/580km可选。短板是车长一般（4471mm），但轴距2720mm空间够用。适合追求个性设计和高阶智驾尝鲜的年轻用户。
比亚迪海豚（9.98-12.98万）产品最成熟，百万销量验证，刀片电池安全性口碑好，
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 示界 | 比亚迪 | 欧拉 |
| 价格 | 12.58万 | 12.98万 | 12.38万 |
| 状态 | 在售 | 停售 | 在售 |
| 车系短评 | 品牌知名度极低，作为全新品牌缺乏市场积淀，消费者购买信心不足；外观设计时尚动感，封闭式前脸搭配贯穿式尾灯，辨识度较高； | 轴距2700mm，后排腿部空间宽敞，乘坐体验越级领先同级小型车；远光灯亮度不足，夜间在照明不良路段行车视野不佳； | 外观设计个性，复古猫系美学搭配圆形大灯，在千篇一律的纯电车中辨识度高；新车内饰塑料味和皮质散味处理较慢，对异味敏感人群不够友好； |
| 落地价 (估算) | ¥132,074元 | ¥136,194元 | ¥130,014元 |
| 全款总价 (估算) | ¥132,074元 | ¥136,194元 | ¥130,014元 |
| 贷款预估 | 总价：¥132,074元 首付(30%)：¥39,622元 月供(3年)：¥2,689元 利息总额：¥4,338元 | 总价：¥136,194元 首付(30%)：¥40,858元 月供(3年)：¥2,772元 利息总额：¥4,473元 | 总价：¥130,014元 首付(30%)：¥39,004元 月供(3年)：¥2,647元 利息总额：¥4,271元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4670mm×1900mm×1617mm | 4150mm×1770mm×1570mm | 4471mm×1844mm×1641mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 520 km | 520 km | 480 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.9 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 62.36 | 60.48 | 45.3 |
| 快充时间 | 0.47小时 | 0.5小时 | 0.33小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 8.5小时 |
| 轴距 | 2775mm | 2700mm | 2720mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 413L | 345L | 317L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 160 | 150 | 150 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 310 | 310 | 260 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 6 | 3 | 8 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
