三款车各有侧重，综合来看新海狮X30L更值得推荐。东风小康C37动力参数最强（112马力），轴距和油箱容积最大，但车主普遍反映地板过高、内饰老气，且只有单侧滑门，装卸货不便。长安之星9起售价最低（4.54万起），后门对开设计方便叉车作业，但噪音大、配置简陋是公认短板。新海狮X30L属于中间均衡型，虽然发动机102马力略低，但实际空间利用率好，双侧滑门设计上下货方便，且高配提供了倒车影像、中控大屏等实用配置，内饰做工在同类中口碑较好。如果你更看重装载效率和配置体验，选新海狮X30L；如果预算有限且需要叉车装卸，选长安之星9；如果在乎动力，可以考虑C37。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 东风小康 | 金杯 | 长安凯程 |
| 价格 | 5.89万 | 5.49万 | 5.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 带电子助力转向，方向盘轻便，操控灵活，驾驶不费力；小毛病较多，常见问题包括离合线断裂、档位线断裂、传动轴万向节异响、一档脱档等； | 轮胎规格195mm宽胎，抓地力好，行驶稳定性优于同级别微面；发动机位于前排座椅下方，夏季驾驶舱热量明显，噪音较大； | 动力偏肉，起步提速较慢，重载爬坡时略显吃力；使用成本低，燃油版百公里油耗6-8L，EV版每公里电耗约1毛钱； |
| 落地价 (估算) | ¥69,357元 | ¥64,837元 | ¥62,464元 |
| 全款总价 (估算) | ¥69,357元 | ¥64,837元 | ¥62,464元 |
| 贷款预估 | 总价：¥69,357元 首付(30%)：¥20,807元 月供(3年)：¥1,412元 利息总额：¥2,278元 | 总价：¥64,837元 首付(30%)：¥19,451元 月供(3年)：¥1,320元 利息总额：¥2,130元 | 总价：¥62,464元 首付(30%)：¥18,739元 月供(3年)：¥1,272元 利息总额：¥2,052元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4500mm×1680mm×2000mm | 4495mm×1680mm×1995mm | 4430mm×1655mm×1935mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3050mm | 2945mm | 2800mm |
| 座位数 | 5/7个 | 2/5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 中置后驱 | 中置后驱 | 中置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 82 | 91 | 85 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | 150 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
