| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 马自达 | 日产 | 大众 |
| 价格 | 12.29万 | 11.49万 | 13.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 动力爆发力不足，2.0L自吸发动机零百加速9秒左右，中后段加速能力弱于同价位1.5T涡轮增压车型（如思域、速腾等）。；2025款2.0L自动挡入门版指导价已下探至9.99万元，终端还有优惠，性价比在合资运动型轿车中较为突出。； | 内饰塑料感强，硬质材料使用较多，廉价感明显；座椅舒适性优秀，配备Multi-Layer零重力座椅，填充物柔软，长途乘坐不易疲劳； | 低配车型配置偏低，入门版减配倒车影像、前雷达、定速巡航等实用功能；2025款升级8155车机芯片，系统流畅度相比老款明显提升； |
| 落地价 (估算) | ¥141,677元 | ¥132,637元 | ¥160,887元 |
| 全款总价 (估算) | ¥141,677元 | ¥132,637元 | ¥160,887元 |
| 贷款预估 | 总价：¥141,677元 首付(30%)：¥42,503元 月供(3年)：¥2,884元 利息总额：¥4,654元 | 总价：¥132,637元 首付(30%)：¥39,791元 月供(3年)：¥2,700元 利息总额：¥4,357元 | 总价：¥160,887元 首付(30%)：¥48,266元 月供(3年)：¥3,275元 利息总额：¥5,285元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4662mm×1797mm×1445mm | 4656mm×1825mm×1448mm | 4282mm×1788mm×1479mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 8.5 | ||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2726mm | 2712mm | 2631mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 572L | 368L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 116 | 99 | 118 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 202 | 159 | 250 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 3 | 0 | 2 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 9 |
| 语音识别控制 | 无 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
