| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 北京越野 | 捷途 | iCAR |
| 价格 | 20.28万 | 18.79万 | 16.08万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 非承载式车身搭配内嵌式金属防滚架，车身刚性强，越野安全性高；后排座椅靠背高度偏低，长途乘坐舒适性不足，空间相比同尺寸车型局促； | 副驾驶座椅可调项较少，缺少按摩功能，配置分配不均；后排座椅放倒后接近纯平，可拓展为露营床，实用性高； | 离地间隙212mm，接近角和离去角表现突出，配合四驱版越野模式，非铺装路面通过性好；销售环节存在较多投诉，包括订金纠纷、销售承诺不兑现、服务态度差等售后体验问题； |
| 落地价 (估算) | ¥231,964元 | ¥215,127元 | ¥168,124元 |
| 全款总价 (估算) | ¥231,964元 | ¥215,127元 | ¥168,124元 |
| 贷款预估 | 总价：¥231,964元 首付(30%)：¥69,589元 月供(3年)：¥4,722元 利息总额：¥7,619元 | 总价：¥215,127元 首付(30%)：¥64,538元 月供(3年)：¥4,379元 利息总额：¥7,066元 | 总价：¥168,124元 首付(30%)：¥50,437元 月供(3年)：¥3,422元 利息总额：¥5,522元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4790mm×1940mm×1929mm | 5034mm×2006mm×1880mm | 4249mm×1915mm×1845mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | 550 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.4 | ||
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 80.16 | ||
| 快充时间 | - | - | 0.33小时 |
| 慢充时间 | - | - | 待定 |
| 轴距 | 2760mm | 2800mm | 2735mm |
| 座位数 | 5个 | 5/7个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 965L | - | 234L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 180 | 187 | 185 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 395 | 390 | 300 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 8 | 9 | 7 |
| 气囊数量 | 4 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
