| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 新龙马汽车 | 五菱 | 五菱 |
| 价格 | 5.18万 | 5.39万 | 5.10万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后排座椅舒适性一般，中排座椅偏颠簸，第三排腿部支撑不足，长途乘坐易疲劳；配置较为丰富，同价位下配备前后双空调、电子助力转向、雾灯、中控锁等； | 保值率相对较高，二手市场流通性好；变速箱存在异响问题，尤其冷车状态时较为明显； | 发动机中置导致车内噪音大，隔音效果较差；油耗表现较好，百公里油耗约7-8升，经济性不错； |
| 落地价 (估算) | ¥61,334元 | ¥63,707元 | ¥60,430元 |
| 全款总价 (估算) | ¥61,334元 | ¥63,707元 | ¥60,430元 |
| 贷款预估 | 总价：¥61,334元 首付(30%)：¥18,400元 月供(3年)：¥1,249元 利息总额：¥2,015元 | 总价：¥63,707元 首付(30%)：¥19,112元 月供(3年)：¥1,297元 利息总额：¥2,093元 | 总价：¥60,430元 首付(30%)：¥18,129元 月供(3年)：¥1,230元 利息总额：¥1,985元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4421mm×1677mm×1902mm | 4420mm×1685mm×1755mm | 4490mm×1615mm×1900mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3050mm | 2720mm | 3050mm |
| 座位数 | 2个 | 5/7/8个 | 2个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 中置后驱 | 前置后驱 | 中置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 90 | 73 | 73 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 118 | 140 | 135 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
