| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 特斯拉 | 极氪 | 方程豹 |
| 价格 | 31.35万 | 22.98万 | 25.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘调校整体偏硬朗，对于路面较大颠簸和坑洼的处理仍不够柔和，后排乘客在较差路况下的舒适性不如同级竞品；主被动安全配置全面，获得NHTSA五星和ANCAP五星安全评级，车身结构强度高，标配多项主动安全功能如AEB、车道偏离预警等； | 后排座椅中间杯架装置有概率自动弹出，影响使用体验；全系标配900V高压平台，充电速度快，20%-80%仅需10余分钟； | 高速风噪明显，方盒子造型导致时速110km/h以上风噪较大；外观硬朗霸气，方盒子造型辨识度高，气场强大； |
| 落地价 (估算) | ¥325,405元 | ¥239,194元 | ¥296,374元 |
| 全款总价 (估算) | ¥325,405元 | ¥239,194元 | ¥296,374元 |
| 贷款预估 | 总价：¥325,405元 首付(30%)：¥97,622元 月供(3年)：¥6,624元 利息总额：¥10,688元 | 总价：¥239,194元 首付(30%)：¥71,758元 月供(3年)：¥4,869元 利息总额：¥7,857元 | 总价：¥296,374元 首付(30%)：¥88,912元 月供(3年)：¥6,033元 利息总额：¥9,735元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4797mm×1920mm×1624mm | 4825mm×1930mm×1666mm | 4890mm×1970mm×1920mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 750 km | 620 km | 210 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.3 | 5.4 | 4.8 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 78.4 | 75 | 47.8 |
| 快充时间 | 1.0小时 | 0.18小时 | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 10.0小时 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2890mm | 2925mm | 2800mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 822L | 905L | - |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 后置后驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 331 | 370 | 505 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 559 | 535 | 760 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 6 | 10 | 10 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
