| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝马 | 奥迪 | 凯迪拉克 |
| 价格 | 28.80万 | 27.58万 | 27.57万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 防爆胎较硬，过坑洼路面颠簸感明显，且胎噪较大；座椅支撑到位，后排座椅支持靠背调节，乘坐舒适性良好； | 高速行驶时胎噪和风噪偏大，NVH表现有提升空间；车身尺寸适中，车长约4.5米，便于在市区穿梭和停车； | 悬架调校偏硬，过滤细碎颠簸不够充分，后排乘客在较差路况下舒适性受影响；2024款起搭载33英寸9K分辨率曲面双联屏，内置高通骁龙8155芯片，车机流畅度与显示效果出色； |
| 落地价 (估算) | ¥328,240元 | ¥314,454元 | ¥314,341元 |
| 全款总价 (估算) | ¥328,240元 | ¥314,454元 | ¥314,341元 |
| 贷款预估 | 总价：¥328,240元 首付(30%)：¥98,472元 月供(3年)：¥6,682元 利息总额：¥10,782元 | 总价：¥314,454元 首付(30%)：¥94,336元 月供(3年)：¥6,401元 利息总额：¥10,329元 | 总价：¥314,341元 首付(30%)：¥94,302元 月供(3年)：¥6,399元 利息总额：¥10,325元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4616mm×1845mm×1641mm | 4498mm×1848mm×1614mm | 4602mm×1881mm×1638mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | L1 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.7 | 8.8 | 7.7 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2802mm | 2680mm | 2779mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 540L | 450L | 460L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 150 | 137 | 174 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 300 | 320 | 350 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 3 | 6 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
