| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 蔚来 | 特斯拉 | 乐道 |
| 价格 | 33.80万 | 31.35万 | 29.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 售价偏高，30万以上价位段性价比不如同级别竞品突出；自动泊车功能好用，车位识别率和泊入成功率高，对新手友好； | 底盘调校整体偏硬朗，对于路面较大颠簸和坑洼的处理仍不够柔和，后排乘客在较差路况下的舒适性不如同级竞品；特斯拉超级充电网络覆盖广泛，V3超充峰值功率250kW，15分钟可补充约266km续航，充电便利性行业领先； | 底盘舒适静谧，空悬滤震好，高速风噪胎噪控制达30-40万级水准；纯电续航偏短，85kWh电池市区实际约330-400km，高速仅250-300km； |
| 落地价 (估算) | ¥350,640元 | ¥325,405元 | ¥311,294元 |
| 全款总价 (估算) | ¥350,640元 | ¥325,405元 | ¥311,294元 |
| 贷款预估 | 总价：¥350,640元 首付(30%)：¥105,192元 月供(3年)：¥7,138元 利息总额：¥11,517元 | 总价：¥325,405元 首付(30%)：¥97,622元 月供(3年)：¥6,624元 利息总额：¥10,688元 | 总价：¥311,294元 首付(30%)：¥93,388元 月供(3年)：¥6,337元 利息总额：¥10,225元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4854mm×1995mm×1703mm | 4797mm×1920mm×1624mm | 5145mm×1998mm×1766mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 650 km | 750 km | 570 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.5 | 4.3 | 4.7 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 100 | 78.4 | 85 |
| 快充时间 | 待定 | 1.0小时 | 0.42小时 |
| 慢充时间 | 不支持 | 10.0小时 | 待定 |
| 轴距 | 2915mm | 2890mm | 3110mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | 582L | 822L | 430L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 360 | 331 | 440 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 700 | 559 | 535 |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 6 | 10 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 有 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
