| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 日产 | 小鹏 | 领克 |
| 价格 | 15.99万 | 19.58万 | 15.09万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 外观走简约高级路线，标配2.4米无断点贯穿式星环灯带搭配发光日产车标，质感十足；后排放倒不能形成纯平空间，装载大件物品和露营实用性打折扣； | 智能驾驶能力突出，入门版即配备双英伟达Orin-X芯片（508 TOPS算力），顶配Ultra版搭载3颗图灵芯片（超2200 TOPS算力），XNGP全场景智驾覆盖高速与城市道路；副驾驶手套箱无物理按键，需通过中控屏幕开启，紧急取物时极不方便，设计不够人性化； | 部分高阶智驾功能缺失，如NOA城市领航辅助、大车避让等功能需后续OTA；入门配置即非常丰富，标配前排座椅加热/通风、360°全景影像、L2级辅助驾驶、自动泊车等； |
| 落地价 (估算) | ¥167,197元 | ¥204,174元 | ¥157,927元 |
| 全款总价 (估算) | ¥167,197元 | ¥204,174元 | ¥157,927元 |
| 贷款预估 | 总价：¥167,197元 首付(30%)：¥50,159元 月供(3年)：¥3,404元 利息总额：¥5,492元 | 总价：¥204,174元 首付(30%)：¥61,252元 月供(3年)：¥4,156元 利息总额：¥6,706元 | 总价：¥157,927元 首付(30%)：¥47,378元 月供(3年)：¥3,215元 利息总额：¥5,187元 |
| 能源类型 | 增程式 | 增程式 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4870mm×1920mm×1680mm | 4918mm×1925mm×1655mm | 4460mm×1845mm×1573mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 150 km | 430 km | 530 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.2 | 6.9 | 5.3 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 21.1 | 55.8 | 61.47 |
| 快充时间 | 0.28小时 | 0.2小时 | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 10.5小时 |
| 轴距 | 2917mm | 2890mm | 2755mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 748L | 779L | 450L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | - | 250 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | 373 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 10 | 9 | 9 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
