| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大众 | 凯迪拉克 | 凯迪拉克 |
| 价格 | 34.49万 | 44.99万 | 39.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 主动刹车系统过于灵敏，倒车时后方无障碍物也可能触发突然刹停；底盘扎实稳重，德系调校质感好，高速行驶稳定性出色； | 刹车踏板初段阻尼偏大，制动力释放不够线性，需要时间适应；六座2+2+2独立座椅布局，每排空间宽敞，进出方便，适合多孩家庭和商务接待； | 底盘扎实厚重，高速行驶稳定性好，滤震表现优秀；起步偏肉，低扭表现一般，需要深踩油门才能获得较好动力响应； |
| 落地价 (估算) | ¥392,537元 | ¥511,187元 | ¥454,687元 |
| 全款总价 (估算) | ¥392,537元 | ¥511,187元 | ¥454,687元 |
| 贷款预估 | 总价：¥392,537元 首付(30%)：¥117,761元 月供(3年)：¥7,991元 利息总额：¥12,893元 | 总价：¥511,187元 首付(30%)：¥153,356元 月供(3年)：¥10,406元 利息总额：¥16,791元 | 总价：¥454,687元 首付(30%)：¥136,406元 月供(3年)：¥9,256元 利息总额：¥14,935元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5158mm×1991mm×1788mm | 5056mm×1964mm×1780mm | 4888mm×1957mm×1694mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.6 | 8.8 | 8.3 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2980mm | 2863mm | 2863mm |
| 座位数 | 7个 | 6个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 286L | 257L | 653L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 200 | 174 | 174 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 400 | 350 | 350 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 5 | 7 |
| 气囊数量 | 9 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
