| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五菱 | 长安 | 零跑汽车 |
| 价格 | 9.98万 | 11.89万 | 10.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 外观设计时尚动感，溜背造型搭配贯穿式灯带，被不少车主称为‘国产小A7’；内饰大量使用硬塑料材质，触感廉价，与外观档次感不匹配； | 性价比高，终端优惠力度大，同价位下配置远超合资品牌及部分同级竞品；品控细节有待提升，部分车辆出现车身生锈、部件异响、电池故障等质量问题； | 高阶智驾功能目前依赖OTA升级，部分功能尚未完全落地，存在‘期货’现象；底盘由中欧团队联合调校，前麦弗逊+后多连杆独立悬架，滤震和侧倾控制较好； |
| 落地价 (估算) | ¥115,574元 | ¥137,157元 | ¥115,594元 |
| 全款总价 (估算) | ¥115,574元 | ¥137,157元 | ¥115,594元 |
| 贷款预估 | 总价：¥115,574元 首付(30%)：¥34,672元 月供(3年)：¥2,353元 利息总额：¥3,796元 | 总价：¥137,157元 首付(30%)：¥41,147元 月供(3年)：¥2,792元 利息总额：¥4,505元 | 总价：¥115,594元 首付(30%)：¥34,678元 月供(3年)：¥2,353元 利息总额：¥3,797元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4835mm×1860mm×1515mm | 4730mm×1890mm×1660mm | 4770mm×1880mm×1490mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 150 km | 130 km | 650 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.4 | 6.5 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 20.5 | 18.4 | 67.1 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.25小时 | 0.32小时 |
| 慢充时间 | 6.7小时 | - | 5.6小时 |
| 轴距 | 2800mm | 2795mm | 2735mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 553L | 638L | 460L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | - | 160 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | 240 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 3 | 5 | 6 |
| 气囊数量 | 6 | 4 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
