| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 比亚迪 | 长安启源 | 五菱 |
| 价格 | 9.98万 | 9.59万 | 8.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车机系统偶有卡顿，部分车型使用高通骁龙690等老款芯片，应用启动速度偏慢；转弯半径仅5.25米，车身小巧灵活，城市窄路掉头、停车方便，对新手友好； | 高速行驶时车身有发飘感，方向盘稳定性有待提升；车内空间宽敞，轴距2735mm，后排纯平地板，后备厢540L可扩展至1380L； | 轮胎尺寸仅为15寸，胎宽较窄，高速抓地力有限且胎噪偏大；CLTC续航最高510km，市区实际续航达成率约8-9折，日常通勤一周一充； |
| 落地价 (估算) | ¥105,294元 | ¥101,277元 | ¥94,994元 |
| 全款总价 (估算) | ¥105,294元 | ¥101,277元 | ¥94,994元 |
| 贷款预估 | 总价：¥105,294元 首付(30%)：¥31,588元 月供(3年)：¥2,143元 利息总额：¥3,459元 | 总价：¥101,277元 首付(30%)：¥30,383元 月供(3年)：¥2,062元 利息总额：¥3,327元 | 总价：¥94,994元 首付(30%)：¥28,498元 月供(3年)：¥1,934元 利息总额：¥3,120元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4310mm×1830mm×1675mm | 4435mm×1855mm×1600mm | 4090mm×1720mm×1575mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 401 km | 506 km | 510 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 12.9 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 45.12 | 51.9 | 50.6 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.25小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 7.5小时 |
| 轴距 | 2620mm | 2735mm | 2610mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 4个 |
| 后备箱容积 | 380L | 540L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 70 | 120 | 75 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 180 | 190 | 180 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 6 | 0 |
| 气囊数量 | 4 | 6 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
