| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 华晨新日 | 奇瑞新能源 | 凯翼 |
| 价格 | 5.19万 | 4.59万 | 4.79万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 带有ABS、EBA、EBD、TCS、ESP等电子辅助系统；座椅单薄，包裹性和支撑性不足，长途舒适性差； | 起售价较低，叠加补贴后约3.4万元起，是预算有限用户的城市代步高性价比选择；蓄电池寿命较短，部分用户反映第一年冬季即出现亏电需频繁搭电的情况； | 中高速行驶或爬坡时动力输出不足，电机功率仅35-40kW，高速性能偏弱；后备箱标准容积237L，放倒座椅后可拓展至960L，储物能力强； |
| 落地价 (估算) | ¥55,957元 | ¥49,777元 | ¥51,837元 |
| 全款总价 (估算) | ¥55,957元 | ¥49,777元 | ¥51,837元 |
| 贷款预估 | 总价：¥55,957元 首付(30%)：¥16,787元 月供(3年)：¥1,139元 利息总额：¥1,838元 | 总价：¥49,777元 首付(30%)：¥14,933元 月供(3年)：¥1,013元 利息总额：¥1,635元 | 总价：¥51,837元 首付(30%)：¥15,551元 月供(3年)：¥1,055元 利息总额：¥1,703元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 3288mm×1670mm×1551mm | 3030mm×1496mm×1637mm | 3720mm×1700mm×1608mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 170 km | 220 km | 310 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 14.4 | 17.28 | 28.08 |
| 快充时间 | 不支持 | 0.55小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 8.0小时 | 5.0小时 | 待定 |
| 轴距 | 2185mm | 1960mm | 2520mm |
| 座位数 | 4个 | 4个 | 4个 |
| 后备箱容积 | - | 80L | 218L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 25 | 30 | 55 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 95 | 90 | 106 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 1 | 1 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
