| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五菱 | 埃安 | MG名爵 |
| 价格 | 7.08万 | 7.38万 | 8.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 中央扶手箱为开放式设计,缺少盖板,私密物品存放不便;动力响应轻快,75kW电机起步加速线性平顺; | 行驶时胎噪较大,车内静音性表现一般;车机支持华为HiCar、Apple CarPlay及AI语音交互,互联功能丰富; | 底盘调校扎实,前麦弗逊+后多连杆独立悬架(部分版本),滤震质感厚实,过弯支撑性好;品牌在国内市场知名度较低,经销商网络覆盖不够完善,售后便利性不如一线品牌; |
| 落地价 (估算) | ¥75,424元 | ¥78,514元 | ¥94,994元 |
| 全款总价 (估算) | ¥75,424元 | ¥78,514元 | ¥94,994元 |
| 贷款预估 | 总价:¥75,424元 首付(30%):¥22,627元 月供(3年):¥1,535元 利息总额:¥2,477元 | 总价:¥78,514元 首付(30%):¥23,554元 月供(3年):¥1,598元 利息总额:¥2,579元 | 总价:¥94,994元 首付(30%):¥28,498元 月供(3年):¥1,934元 利息总额:¥3,120元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 3950mm×1708mm×1580mm | 4270mm×1850mm×1575mm | 4395mm×1842mm×1551mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 333 km | 320 km | 437 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 31.9 | 34.868 | 42.8 |
| 快充时间 | 0.58小时 | 0.43小时 | 0.33小时 |
| 慢充时间 | 9.5小时 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2560mm | 2750mm | 2750mm |
| 座位数 | 4个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 310L | 440L | 471L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 50 | 100 | 120 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 125 | - | 250 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 1 | 7 |
| 气囊数量 | 2 | 4 | 6 |
| 语音识别控制 | 无 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。


