| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 本田 | 大众 | 丰田 |
| 价格 | 32.88万 | 32.48万 | 29.58万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 第三排座椅坐垫高度仅约280mm，乘坐姿态如小板凳，1.8米以上乘客长途舒适性差；车身尺寸适中（长4861mm，轴距2900mm），比GL8等竞品更易停车，城市窄路和地库驾驶灵活； | 后备箱空间大且规整，第三排座椅放倒后容积可扩展至2100L，方便装载大件行李；内饰用料档次感不足，部分区域塑料感较强，豪华氛围营造不及同价位国产MPV； | 低配精英版配置较为朴素，缺少倒车雷达、电动尾门、天窗等基础实用功能；2026款起全系升级高通8155芯片与15.6英寸中控屏，支持无线CarPlay、华为HiCar等手机互联； |
| 落地价 (估算) | ¥374,344元 | ¥369,824元 | ¥337,054元 |
| 全款总价 (估算) | ¥374,344元 | ¥369,824元 | ¥337,054元 |
| 贷款预估 | 总价：¥374,344元 首付(30%)：¥112,303元 月供(3年)：¥7,620元 利息总额：¥12,296元 | 总价：¥369,824元 首付(30%)：¥110,947元 月供(3年)：¥7,528元 利息总额：¥12,147元 | 总价：¥337,054元 首付(30%)：¥101,116元 月供(3年)：¥6,861元 利息总额：¥11,071元 |
| 能源类型 | 油电混合 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4861mm×1820mm×1712mm | 5346mm×1976mm×1781mm | 4965mm×1930mm×1750mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 锂离子电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2900mm | 3180mm | 2850mm |
| 座位数 | 7个 | 7个 | 7个 |
| 后备箱容积 | - | 436L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 158 | 162 | 182 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 350 | 380 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 4 | 4 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
