| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 北汽制造 | 五菱 | 比亚迪 |
| 价格 | 7.98万 | 5.88万 | 7.89万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 自动挡搭载8AT变速箱，同价位罕见，换挡平顺，起步有力，驾驶体验好；手动挡车型换挡手感生涩，2挡和3挡切换时有顿挫感，驾驶质感一般； | 暂无短评 | 续航版本选择灵活，提供305km和405km两种CLTC续航版本，城市通勤一周一充够用；冬季续航衰减明显，磷酸铁锂电池低温下实际续航仅为CLTC标称的六到七折； |
| 落地价 (估算) | ¥92,974元 | ¥69,244元 | ¥83,767元 |
| 全款总价 (估算) | ¥92,974元 | ¥69,244元 | ¥83,767元 |
| 贷款预估 | 总价：¥92,974元 首付(30%)：¥27,892元 月供(3年)：¥1,893元 利息总额：¥3,054元 | 总价：¥69,244元 首付(30%)：¥20,773元 月供(3年)：¥1,410元 利息总额：¥2,274元 | 总价：¥83,767元 首付(30%)：¥25,130元 月供(3年)：¥1,705元 利息总额：¥2,751元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5520mm×1900mm×1860mm | 5105mm×1640mm×1810mm | 3780mm×1715mm×1540mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | 305 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 30.08 | ||
| 快充时间 | - | - | 0.5小时 |
| 慢充时间 | - | - | 待定 |
| 轴距 | 3410mm | 3160mm | 2500mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 4个 |
| 后备箱容积 | - | - | 930L |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 106 | 73 | 55 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 200 | 140 | 135 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 8 |
| 气囊数量 | 1 | 1 | 6 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
