| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五菱 | 大众 | 吉利银河 |
| 价格 | 5.78万 | 7.999万 | 6.48万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后段加速乏力，80km/h以上再加速能力平淡，高速超车信心不足；采用磷酸铁锂电池，安全性和循环寿命表现较好； | 1.5L自然吸气发动机动力偏弱（最大功率81kW，峰值扭矩141N·m），超车需深踩油门；1.5T版本搭载保时捷同款VTG可变截面涡轮技术，兼顾动力与油耗； | 内饰大面积使用硬塑料材质，中控台顶部、门板下方触感偏硬，质感与同价位竞品有差距；外观设计圆润可爱，微笑前脸+双色车身+悬浮车顶，年轻时尚且辨识度高； |
| 落地价 (估算) | ¥62,034元 | ¥93,189元 | ¥69,244元 |
| 全款总价 (估算) | ¥62,034元 | ¥93,189元 | ¥69,244元 |
| 贷款预估 | 总价：¥62,034元 首付(30%)：¥18,610元 月供(3年)：¥1,263元 利息总额：¥2,038元 | 总价：¥93,189元 首付(30%)：¥27,957元 月供(3年)：¥1,897元 利息总额：¥3,061元 | 总价：¥69,244元 首付(30%)：¥20,773元 月供(3年)：¥1,410元 利息总额：¥2,274元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 汽油 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 3685mm×1530mm×1765mm | 4561mm×1740mm×1470mm | 4135mm×1805mm×1570mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 305 km | - | 310 km |
| 辅助驾驶级别 | L0 | ||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 30.6 | 30.12 | |
| 快充时间 | 待定 | - | 0.35小时 |
| 慢充时间 | 待定 | - | - |
| 轴距 | 2600mm | 2651mm | 2650mm |
| 座位数 | 4个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 527L | 498L | 375L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 30 | 81 | 58 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 85 | 141 | 130 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 2 | 1 |
| 气囊数量 | 2 | 6 | 4 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
