| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 长安 | 大众 | 奇瑞 |
| 价格 | 21.59万 | 22.99万 | 18.59万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 暂无短评 | 车机搭载高通8155芯片和15英寸中控屏，流畅度相比老款大幅提升，支持连续语音指令；售价在17-22万区间，相比同级别自主品牌插混SUV性价比优势不明显； | 纯电续航里程偏短（CLTC 106km），相比竞品200km级别有差距；空间宽敞，轴距2820mm，后排腿部空间充裕，后备箱放倒后可达1930L； |
| 落地价 (估算) | ¥246,767元 | ¥262,587元 | ¥212,867元 |
| 全款总价 (估算) | ¥246,767元 | ¥262,587元 | ¥212,867元 |
| 贷款预估 | 总价：¥246,767元 首付(30%)：¥74,030元 月供(3年)：¥5,023元 利息总额：¥8,105元 | 总价：¥262,587元 首付(30%)：¥78,776元 月供(3年)：¥5,345元 利息总额：¥8,625元 | 总价：¥212,867元 首付(30%)：¥63,860元 月供(3年)：¥4,333元 利息总额：¥6,992元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4865mm×1948mm×1700mm | 4695mm×1866mm×1678mm | 4820mm×1930mm×1712mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 117 km | 143 km | 210 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 8.1 | 8.8 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 锂离子电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 28.4 | 22 | 34.46 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 不支持 | 0.3小时 |
| 慢充时间 | 4.0小时 | 待定 | 5.5小时 |
| 轴距 | 2890mm | 2791mm | 2820mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 518L | 413L | 717L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | - | 280 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | 610 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 7 | 7 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
