| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奥迪 | 凯迪拉克 | 奔驰 |
| 价格 | 25.58万 | 29.99万 | 31.19万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车机系统稳定性差，无线CarPlay频繁断联、网络连接时好时坏、偶尔卡顿死机；quattro四驱系统在雨雪湿滑路面抓地力强，过弯信心足，提升行驶安全性； | 全系标配L2级驾驶辅助系统，包含全速自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等功能；后排头部空间局促，受溜背造型影响，身高超过175cm的乘客容易顶头； | 提供7座布局可选（第三排可应急），同级别豪华品牌SUV中较为稀缺的配置；第二排座椅坐垫偏短且填充物偏硬，乘坐舒适性欠佳，被车主广泛诟病为“板凳感”； |
| 落地价 (估算) | ¥291,854元 | ¥341,687元 | ¥355,247元 |
| 全款总价 (估算) | ¥291,854元 | ¥341,687元 | ¥355,247元 |
| 贷款预估 | 总价：¥291,854元 首付(30%)：¥87,556元 月供(3年)：¥5,941元 利息总额：¥9,586元 | 总价：¥341,687元 首付(30%)：¥102,506元 月供(3年)：¥6,956元 利息总额：¥11,223元 | 总价：¥355,247元 首付(30%)：¥106,574元 月供(3年)：¥7,232元 利息总额：¥11,669元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4908mm×1860mm×1458mm | 4930mm×1883mm×1453mm | 4638mm×1834mm×1706mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 8.5 | 7.3 | 8.8 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2969mm | 2947mm | 2829mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | 411L | 384L | 703L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 125 | 174 | 140 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 300 | 350 | 300 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 7 | 7 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
