| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 特斯拉 | 丰田 | 奥迪 |
| 价格 | 31.35万 | 37.28万 | 33.69万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 主被动安全配置全面，获得NHTSA五星和ANCAP五星安全评级，车身结构强度高，标配多项主动安全功能如AEB、车道偏离预警等；高速行驶时风噪和胎噪虽然较老款有所改善，但与同价位传统豪华品牌SUV相比仍有差距，电机急加速时的啸叫声较为明显； | 只需加注92号汽油，保养费用合理，后期养车成本较低；内饰设计风格保守，与同价位自主品牌车型相比缺乏科技感和时尚感； | 电子设备故障率偏高，包括仪表盘黑屏、中控异响、无钥匙进入失灵等问题；外观设计沉稳大气，兼具商务气息与年轻化元素，符合多年龄段审美； |
| 落地价 (估算) | ¥325,405元 | ¥424,064元 | ¥383,497元 |
| 全款总价 (估算) | ¥325,405元 | ¥424,064元 | ¥383,497元 |
| 贷款预估 | 总价：¥325,405元 首付(30%)：¥97,622元 月供(3年)：¥6,624元 利息总额：¥10,688元 | 总价：¥424,064元 首付(30%)：¥127,219元 月供(3年)：¥8,633元 利息总额：¥13,929元 | 总价：¥383,497元 首付(30%)：¥115,049元 月供(3年)：¥7,807元 利息总额：¥12,597元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 油电混合 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4797mm×1920mm×1624mm | 5165mm×1995mm×1765mm | 5142mm×1874mm×1464mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 750 km | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.3 | 8.0 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 镍氢电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 78.4 | 6 | |
| 快充时间 | 1.0小时 | - | - |
| 慢充时间 | 10.0小时 | - | - |
| 轴距 | 2890mm | 3060mm | 3066mm |
| 座位数 | 5个 | 7个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 822L | 525L | 473L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 前置四驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 331 | 181 | 150 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 559 | - | 340 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | |
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 5 | 8 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
