| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝马 | 奥迪 | 雷克萨斯 |
| 价格 | 93.99万 | 103.28万 | 82.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 暂无短评 | 内饰设计与A6L、A7高度相似，缺乏专属感和豪华感，中控面板为钢琴烤漆容易留下指纹；高速巡航油耗表现出色，实测可低至7.8-10.5L/100km，配合智能滑行模式进一步节油； | 雷克萨斯品牌可靠性口碑优秀，品控和长期质量稳定性突出；入门版采用仿皮座椅，部分内饰细节用料与近百万售价不匹配； |
| 落地价 (估算) | ¥1,064,887元 | ¥1,169,864元 | ¥940,474元 |
| 全款总价 (估算) | ¥1,064,887元 | ¥1,169,864元 | ¥940,474元 |
| 贷款预估 | 总价：¥1,064,887元 首付(30%)：¥319,466元 月供(3年)：¥21,678元 利息总额：¥34,978元 | 总价：¥1,169,864元 首付(30%)：¥350,959元 月供(3年)：¥23,815元 利息总额：¥38,426元 | 总价：¥940,474元 首付(30%)：¥282,142元 月供(3年)：¥19,145元 利息总额：¥30,891元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4767mm×1927mm×1633mm | 4979mm×1908mm×1413mm | 4970mm×2000mm×1935mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 3.8 | 4.6 | 8.5 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2864mm | 2928mm | 2850mm |
| 座位数 | 5个 | 4个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 535L | 954L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 375 | 331 | 243 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 650 | 600 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 2 | 4 | 7 |
| 气囊数量 | 6 | 8 | 8 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
