| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 长安跨越 | 五菱 | 远程汽车 |
| 价格 | 10.15万 | 13.68万 | 10.69万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 副驾驶位未配备遮阳板，被用户质疑减配，影响日常使用体验；双侧滑门搭配后对开门设计，最大开启角度180°，装卸货物便捷； | 车厢原厂自带花纹铝板，耐磨防滑防腐蚀，电池舱做浇筑处理，防护性好；刹车脚感偏软，满载时制动距离偏长，需要预留更多刹车余量，存在安全隐患； | 货厢空间宽敞，V6E/V7E/V8E分别提供6m³、7.5m³、8.5m³货厢容积，满足不同载货需求；内饰用料及智能化配置较为简陋，缺乏乘用车级别的科技体验； |
| 落地价 (估算) | ¥107,045元 | ¥143,404元 | ¥112,607元 |
| 全款总价 (估算) | ¥107,045元 | ¥143,404元 | ¥112,607元 |
| 贷款预估 | 总价：¥107,045元 首付(30%)：¥32,114元 月供(3年)：¥2,179元 利息总额：¥3,516元 | 总价：¥143,404元 首付(30%)：¥43,021元 月供(3年)：¥2,919元 利息总额：¥4,710元 | 总价：¥112,607元 首付(30%)：¥33,782元 月供(3年)：¥2,292元 利息总额：¥3,699元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4800mm×1680mm×2005mm | 4490mm×1610mm×1900mm | 4845mm×1730mm×1985mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 240 km | 281 km | 350 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 38.64 | 38.64 | 51.4 |
| 快充时间 | 1.5小时 | - | 0.6小时 |
| 慢充时间 | 12.0小时 | - | 8.0小时 |
| 轴距 | 3135mm | 3050mm | 3100mm |
| 座位数 | 5个 | 2个 | 2个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 60 | 60 | 60 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 220 | 220 | 175 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 4 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
