| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大众 | 大众 | 比亚迪 |
| 价格 | 15.99万 | 18.59万 | 19.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 转向精准灵活，最小转弯半径仅4.7米，城市掉头、并线轻松自如；底盘调校偏向舒适取向，缺失传统德系车硬朗扎实的路感反馈； | 外观设计简洁耐看，全球统一造型，贯穿式LED灯带与发光车标辨识度高，风阻系数仅0.28Cd；后尾门为手动关闭且力度较重，低配和入门版均未配备电动尾门，使用费力； | 全系标配云辇-C智能阻尼悬架，滤震舒适，过减速带和颠簸路面表现越级；部分车辆存在低频压耳、空调啸叫、刹车踏板震动等NVH问题,影响驾乘舒适性； |
| 落地价 (估算) | ¥167,197元 | ¥193,977元 | ¥208,294元 |
| 全款总价 (估算) | ¥167,197元 | ¥193,977元 | ¥208,294元 |
| 贷款预估 | 总价：¥167,197元 首付(30%)：¥50,159元 月供(3年)：¥3,404元 利息总额：¥5,492元 | 总价：¥193,977元 首付(30%)：¥58,193元 月供(3年)：¥3,949元 利息总额：¥6,371元 | 总价：¥208,294元 首付(30%)：¥62,488元 月供(3年)：¥4,240元 利息总额：¥6,842元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4663mm×1860mm×1617mm | 4592mm×1852mm×1629mm | 4810mm×1920mm×1675mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 528 km | 601 km | 710 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 8.2 | 7.2 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 59.9 | 80.4 | 82.73 |
| 快充时间 | 0.42小时 | 0.5小时 | 待定 |
| 慢充时间 | 9.0小时 | 12.5小时 | 待定 |
| 轴距 | 2766mm | 2765mm | 2820mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 718L | 512L | 757L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 170 | 170 | 270 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 350 | 310 | 305 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 5 | 10 |
| 气囊数量 | 9 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
