| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 江铃 | 五菱 | 五菱 |
| 价格 | 13.80万 | 13.38万 | 15.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 暂无短评 | 60-75kW永磁同步电机，220N·m以上扭矩，满载最大爬坡度达20%，动力充沛；内饰以硬塑料为主，质感廉价，舒适性一般，入门版无中控屏； | 风冷电池热管理系统在持续重载或高温工况下，电池散热效率有限，可能影响充电功率；货箱尺寸为3300×1650×360mm，容积较大，可装载建材、家具、水果等各类货物； |
| 落地价 (估算) | ¥158,740元 | ¥140,314元 | ¥159,884元 |
| 全款总价 (估算) | ¥158,740元 | ¥140,314元 | ¥159,884元 |
| 贷款预估 | 总价：¥158,740元 首付(30%)：¥47,622元 月供(3年)：¥3,231元 利息总额：¥5,214元 | 总价：¥140,314元 首付(30%)：¥42,094元 月供(3年)：¥2,856元 利息总额：¥4,609元 | 总价：¥159,884元 首付(30%)：¥47,965元 月供(3年)：¥3,255元 利息总额：¥5,252元 |
| 能源类型 | 柴油 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | ×× | 4845mm×1610mm×1920mm | 5500mm×1760mm×1970mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | 300 km | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 40.55 | 56.6 | |
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3050mm | 3350mm | |
| 座位数 | 2个 | 2个 | |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | |
| 电动机总功率 (kW) | 118 | 60 | 100 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 220 | 240 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 1 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
