| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大众 | 深蓝汽车 | 大众 |
| 价格 | 18.59万 | 14.99万 | 15.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后尾门为手动关闭且力度较重，低配和入门版均未配备电动尾门，使用费力；后驱布局带来更均衡的前后轴荷分配，过弯车尾跟随性好，摆脱传统SUV笨重感； | 空间利用率越级，车长4620mm但轴距达2880mm，后排腿部空间宽裕，后排地板纯平；手机放置位置不够合理，车内没有合适的地方放置手机，副驾缺少手套箱； | 车身扭转刚度达48700N·m/deg，工艺品质扎实，防腐耐用性表现优秀；夏季开空调后续航衰减明显，实际跑1公里消耗约2公里续航，电耗偏高； |
| 落地价 (估算) | ¥193,977元 | ¥156,897元 | ¥167,197元 |
| 全款总价 (估算) | ¥193,977元 | ¥156,897元 | ¥167,197元 |
| 贷款预估 | 总价：¥193,977元 首付(30%)：¥58,193元 月供(3年)：¥3,949元 利息总额：¥6,371元 | 总价：¥156,897元 首付(30%)：¥47,069元 月供(3年)：¥3,194元 利息总额：¥5,154元 | 总价：¥167,197元 首付(30%)：¥50,159元 月供(3年)：¥3,404元 利息总额：¥5,492元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4592mm×1852mm×1629mm | 4620mm×1900mm×1600mm | 4663mm×1860mm×1617mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 601 km | 620 km | 528 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.48 | 8.2 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 80.4 | 68.82 | 59.9 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.25小时 | 0.42小时 |
| 慢充时间 | 12.5小时 | 待定 | 9.0小时 |
| 轴距 | 2765mm | 2880mm | 2766mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 512L | 492L | 718L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 170 | 200 | 170 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 310 | - | 350 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 5 | 9 | 7 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
