| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 星途 | 捷途 | 比亚迪 |
| 价格 | 14.98万 | 16.59万 | 12.18万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 动力充沛，系统综合功率240kW、综合扭矩545N·m，起步和超车加速表现强劲；纯电续航WLTC工况为80km，实际冬季使用续航缩水明显，部分用户反映仅能跑50-65km； | 品牌溢价能力弱于比亚迪、吉利等主流品牌，三四线城市售后网点覆盖不足；座椅组合灵活，支持32种座椅模式，5座/7座可选，车内43处储物空间； | 新车内饰异味较明显，需要长时间通风散味；底盘调校偏向舒适，城市路况滤震表现良好，适合家用代步场景； |
| 落地价 (估算) | ¥172,074元 | ¥190,267元 | ¥140,434元 |
| 全款总价 (估算) | ¥172,074元 | ¥190,267元 | ¥140,434元 |
| 贷款预估 | 总价：¥172,074元 首付(30%)：¥51,622元 月供(3年)：¥3,503元 利息总额：¥5,652元 | 总价：¥190,267元 首付(30%)：¥57,080元 月供(3年)：¥3,873元 利息总额：¥6,250元 | 总价：¥140,434元 首付(30%)：¥42,130元 月供(3年)：¥2,859元 利息总额：¥4,613元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4538mm×1848mm×1699mm | 4810mm×1930mm×1705mm | 4780mm×1837mm×1495mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 80 km | 220 km | 101 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.0 | 7.3 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 19.27 | 32.66 | 18.3 |
| 快充时间 | 0.42小时 | 0.33小时 | 1.1小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 5.5小时 |
| 轴距 | 2670mm | 2820mm | 2718mm |
| 座位数 | 5个 | 7个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 240 | 265 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 545 | 530 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 9 | 0 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
