| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 领克 | 极氪 | 比亚迪 |
| 价格 | 15.68万 | 15.58万 | 14.68万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | A柱较粗，驾驶视野存在一定盲区，影响转弯安全性；市区通勤可纯电行驶，综合油耗低，用车成本经济； | 续航表现扎实，四驱版城市工况电耗约15.8kWh/100km，冬季-5℃续航达成率约82%；悬挂调校偏软，高速过坑时抛跳感明显，操控支撑性不足； | 后排空间宽敞，轴距达2930mm，后排地板纯平；发动机介入时噪音和震动较明显，纯电与混动模式切换静谧性落差大； |
| 落地价 (估算) | ¥179,984元 | ¥162,974元 | ¥168,684元 |
| 全款总价 (估算) | ¥179,984元 | ¥162,974元 | ¥168,684元 |
| 贷款预估 | 总价：¥179,984元 首付(30%)：¥53,995元 月供(3年)：¥3,664元 利息总额：¥5,912元 | 总价：¥162,974元 首付(30%)：¥48,892元 月供(3年)：¥3,318元 利息总额：¥5,353元 | 总价：¥168,684元 首付(30%)：¥50,605元 月供(3年)：¥3,434元 利息总额：¥5,541元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4350mm×1820mm×1625mm | 4450mm×1836mm×1572mm | 4780mm×1898mm×1670mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 126 km | 530 km | 200 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.9 | 5.6 | 7.8 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 19.09 | 61.47 | 26.6 |
| 快充时间 | 0.47小时 | 0.25小时 | 0.28小时 |
| 慢充时间 | - | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2640mm | 2750mm | 2782mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 284L | - | 680L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 220 | 250 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 578 | 373 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 10 | 10 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 有 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
