| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 东风风行 | 五菱 | 五菱 |
| 价格 | 5.99万 | 7.58万 | 6.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 通过性好，底盘离地间隙较高，走烂路、上马路牙子比普通轿车从容很多；车身钣金工艺一般，车门钢板偏薄，接缝较大，部分车主反映车身生锈问题； | 内饰做工粗糙，行驶中塑料件容易产生共振和异响；售价亲民，指导价区间5.88-7.38万元，性价比突出； | 后悬挂为钢板弹簧，底盘偏硬，乘坐舒适性较差；车身长5150mm、高1840mm，内部空间拓展性强，可满足多种用途； |
| 落地价 (估算) | ¥70,487元 | ¥88,454元 | ¥81,674元 |
| 全款总价 (估算) | ¥70,487元 | ¥88,454元 | ¥81,674元 |
| 贷款预估 | 总价：¥70,487元 首付(30%)：¥21,146元 月供(3年)：¥1,435元 利息总额：¥2,315元 | 总价：¥88,454元 首付(30%)：¥26,536元 月供(3年)：¥1,801元 利息总额：¥2,905元 | 总价：¥81,674元 首付(30%)：¥24,502元 月供(3年)：¥1,663元 利息总额：¥2,683元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4735mm×1720mm×1955mm | 4720mm×1840mm×1810mm | 5150mm×1840mm×1895mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2800mm | 2800mm | 3180mm |
| 座位数 | 5个 | 8个 | 7个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 85 | 108 | 100 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 160 | 250 | 186 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 2 | 1 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
