| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 雪佛兰 | 大众 | 大众 |
| 价格 | 19.59万 | 19.49万 | 18.85万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车机系统卡顿、功能简陋，不支持主流手机互联，智能化体验与同价位国产车差距明显；外观设计时尚运动，溜背造型配合黑化元素具有强烈的美式肌肉感与视觉冲击力； | 内饰用料与做工在同级中处于上游水平，大面积软质包裹，装配工艺严谨，质感出色；新车车内异味偏大，需较长时间通风或使用炭包等除味，部分车主反映数月后仍有残留； | 悬架调校偏舒适取向，高速过弯时车身侧倾较明显，激烈驾驶时支撑性不足；2.0T（380TSI）高功率发动机最大功率220马力、峰值扭矩350牛·米，加速迅猛、后段储备充足； |
| 落地价 (估算) | ¥224,167元 | ¥223,037元 | ¥215,805元 |
| 全款总价 (估算) | ¥224,167元 | ¥223,037元 | ¥215,805元 |
| 贷款预估 | 总价：¥224,167元 首付(30%)：¥67,250元 月供(3年)：¥4,563元 利息总额：¥7,363元 | 总价：¥223,037元 首付(30%)：¥66,911元 月供(3年)：¥4,540元 利息总额：¥7,326元 | 总价：¥215,805元 首付(30%)：¥64,742元 月供(3年)：¥4,393元 利息总额：¥7,088元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4933mm×1854mm×1473mm | 4866mm×1832mm×1479mm | 4948mm×1836mm×1469mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | ||
| 百公里加速 (s) | 7.0 | 8.3 | 8.4 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2829mm | 2871mm | 2871mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 520L | 533L | 521L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 174 | 137 | 137 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 350 | 320 | 320 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 1 | 2 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
