| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奇瑞 | 吉利汽车 | 大众 |
| 价格 | 7.19万 | 9.48万 | 7.999万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 转向轻盈，低速停车和入库方便，适合新手驾驶；空调制冷效率偏低，夏季降温速度慢，部分用户反映制冷效果不理想； | 后排座椅靠背角度较直且偏硬，长途乘坐舒适性欠佳；车身长度4710mm、轴距2670mm，后排腿部空间宽敞，满足日常家用需求； | 内饰大面积使用硬塑料，质感廉价，新车异味较重；保值率较高，三年残值明显领先同级自主品牌车型； |
| 落地价 (估算) | ¥84,047元 | ¥109,924元 | ¥93,189元 |
| 全款总价 (估算) | ¥84,047元 | ¥109,924元 | ¥93,189元 |
| 贷款预估 | 总价：¥84,047元 首付(30%)：¥25,214元 月供(3年)：¥1,711元 利息总额：¥2,761元 | 总价：¥109,924元 首付(30%)：¥32,977元 月供(3年)：¥2,238元 利息总额：¥3,611元 | 总价：¥93,189元 首付(30%)：¥27,957元 月供(3年)：¥1,897元 利息总额：¥3,061元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4680mm×1825mm×1490mm | 4710mm×1795mm×1455mm | 4561mm×1740mm×1470mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L0 | ||
| 百公里加速 (s) | 7.1 | ||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2670mm | 2670mm | 2651mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 570L | 480L | 498L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 88 | 133 | 81 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 148 | 290 | 141 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 0 | 2 |
| 气囊数量 | 2 | 4 | 6 |
| 语音识别控制 | 无 | 有 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
