| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 纵横 | 猛士 | 领克 |
| 价格 | 42.49万 | 39.99万 | 34.58万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 高速超过110km/h后风噪和胎噪明显，隔音表现不如同价位城市SUV；原厂配备卫星通信功能，无人区可保持通讯，对越野爱好者实用； | 续航表现优秀，纯电续航301km，综合续航1450km，馈电油耗6.99L/100km；车机系统偶发卡顿，人机交互体验与理想、小鹏等竞品存在差距； | 顶配搭载后轮转向系统，转弯半径缩小至5.25米，接近紧凑型车水平，窄路掉头灵活；品控问题较多，部分车主反馈新车出现左前轮轴承损坏、空气悬架漏气、转向线束更换等故障，长期可靠性存疑； |
| 落地价 (估算) | ¥482,937元 | ¥454,687元 | ¥393,554元 |
| 全款总价 (估算) | ¥482,937元 | ¥454,687元 | ¥393,554元 |
| 贷款预估 | 总价：¥482,937元 首付(30%)：¥144,881元 月供(3年)：¥9,831元 利息总额：¥15,863元 | 总价：¥454,687元 首付(30%)：¥136,406元 月供(3年)：¥9,256元 利息总额：¥14,935元 | 总价：¥393,554元 首付(30%)：¥118,066元 月供(3年)：¥8,012元 利息总额：¥12,927元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5264mm×2150mm×2050mm | 5100mm×1998mm×1899mm | 5240mm×1999mm×1810mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | 301 km | 280 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.6 | 4.2 | 4.6 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 34.13 | 62.5 | 52.38 |
| 快充时间 | 0.17小时 | 0.16小时 | 0.28小时 |
| 慢充时间 | 5.0小时 | 9.0小时 | 待定 |
| 轴距 | 2870mm | 3005mm | 3160mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 966L | 828L | 1215L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 665 | 715 | 540 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 1135 | 1241 | 1038 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 9 | 9 | 10 |
| 气囊数量 | 7 | 8 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
