| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 吉利汽车 | 大众 | 比亚迪 |
| 价格 | 9.79万 | 7.999万 | 8.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车机系统偶有卡顿，低配车型屏幕缩小且部分功能被阉割，系统OTA更新频率低；方向盘轻盈精准，电子助力转向手感轻快，城市驾驶轻松，对新手和女司机友好； | 维护保养成本低，配件普及度高，长期持有费用亲民；车机系统功能简单，低配屏幕黑边大、分辨率一般，偶有卡顿； | 冬季低温环境下纯电续航衰减明显，空调制热时电量消耗快，实际续航达成率较低；起售价7.98万元，插混A级轿车中性价比极高，落地价远低于同级合资燃油车； |
| 落地价 (估算) | ¥113,427元 | ¥93,189元 | ¥104,274元 |
| 全款总价 (估算) | ¥113,427元 | ¥93,189元 | ¥104,274元 |
| 贷款预估 | 总价：¥113,427元 首付(30%)：¥34,028元 月供(3年)：¥2,309元 利息总额：¥3,726元 | 总价：¥93,189元 首付(30%)：¥27,957元 月供(3年)：¥1,897元 利息总额：¥3,061元 | 总价：¥104,274元 首付(30%)：¥31,282元 月供(3年)：¥2,123元 利息总额：¥3,425元 |
| 能源类型 | 油电混合 | 汽油 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4815mm×1885mm×1480mm | 4561mm×1740mm×1470mm | 4780mm×1837mm×1515mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | 210 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L0 | |
| 百公里加速 (s) | 7.6 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 25.28 | ||
| 快充时间 | - | - | 待定 |
| 慢充时间 | - | - | 待定 |
| 轴距 | 2755mm | 2651mm | 2718mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 498L | 450L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 81 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 141 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 3 | 2 | 0 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
