| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 金旅 | 江铃 | 依维柯 |
| 价格 | 15.98万 | 14.38万 | 12.89万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 仅需前进挡和后退挡，操作简单，适合城市拥堵路况；刹车行程偏大，制动效果不佳，影响行车安全； | 改装潜力大，底盘和空间结构适合改装成床车、货运车等多种用途；新车内饰异味较大，需要长时间通风才能散去； | 座椅偏硬，长途驾驶乘坐舒适度低，减震过滤颠簸能力弱；非承载式车身带大梁，承载能力强，重载不塌屁股，适合货运物流； |
| 落地价 (估算) | ¥167,094元 | ¥165,294元 | ¥148,457元 |
| 全款总价 (估算) | ¥167,094元 | ¥165,294元 | ¥148,457元 |
| 贷款预估 | 总价：¥167,094元 首付(30%)：¥50,128元 月供(3年)：¥3,402元 利息总额：¥5,488元 | 总价：¥165,294元 首付(30%)：¥49,588元 月供(3年)：¥3,365元 利息总额：¥5,429元 | 总价：¥148,457元 首付(30%)：¥44,537元 月供(3年)：¥3,022元 利息总额：¥4,876元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 柴油 | 柴油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5330mm×1700mm×2260mm | 5982mm×1972mm×2485mm | 5480mm×2000mm×2575mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 220 km | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 50.23 | ||
| 快充时间 | 1.0小时 | - | - |
| 慢充时间 | 8.0小时 | - | - |
| 轴距 | 2890mm | 3570mm | 3310mm |
| 座位数 | 2/4/5个 | 3个 | 5/6/7/9个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 80 | 90 | 90 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 270 | 300 | 285 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 1 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 1 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
