| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 捷途 | 哈弗 | 坦克 |
| 价格 | 20.99万 | 20.18万 | 24.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 同价位下性价比突出，四驱版配备后桥差速锁等硬核配置，对比竞品配置更厚道；冬季纯电续航衰减明显，开空调后续航折扣较大，实际续航约100-110km； | 暂无短评 | 冬季纯电续航衰减严重，标称105km实际市区仅50-80km，高速更差；6kW对外放电功能，露营时可同时带动电磁炉、投影仪等电器； |
| 落地价 (估算) | ¥239,987元 | ¥230,834元 | ¥285,074元 |
| 全款总价 (估算) | ¥239,987元 | ¥230,834元 | ¥285,074元 |
| 贷款预估 | 总价：¥239,987元 首付(30%)：¥71,996元 月供(3年)：¥4,885元 利息总额：¥7,883元 | 总价：¥230,834元 首付(30%)：¥69,250元 月供(3年)：¥4,699元 利息总额：¥7,582元 | 总价：¥285,074元 首付(30%)：¥85,522元 月供(3年)：¥5,803元 利息总额：¥9,364元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4785mm×2006mm×1880mm | 4800mm×1950mm×1843mm | 4750mm×1930mm×1903mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 129 km | 150 km | 105 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.2 | 6.7 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 26.7 | 36.7 | |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.47小时 | 0.27小时 |
| 慢充时间 | 4.0小时 | 待定 | 6.5小时 |
| 轴距 | 2800mm | 2738mm | 2750mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 280 | 272 | 310 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 610 | 750 | 750 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 9 | 10 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
