| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 九龙 | 大通 | 福田 |
| 价格 | 16.98万 | 18.41万 | 17.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 纯电驱动结构简单,日常维护保养项目少;二手车残值率低,转手损失较大; | 百公里实际油耗约7.5-10L,柴油价格低,整体使用成本经济;悬架调校偏硬,颠簸路面过滤不充分,后排舒适性一般; | 电机扭矩大、起步加速快,动力输出平顺,满载状态爬坡无压力,整体驾驶体验优于同类型燃油车;刹车脚感偏软,制动距离较长,需要提前预判减速,影响驾驶信心; |
| 落地价 (估算) | ¥177,394元 | ¥210,833元 | ¥180,484元 |
| 全款总价 (估算) | ¥177,394元 | ¥210,833元 | ¥180,484元 |
| 贷款预估 | 总价:¥177,394元 首付(30%):¥53,218元 月供(3年):¥3,611元 利息总额:¥5,827元 | 总价:¥210,833元 首付(30%):¥63,250元 月供(3年):¥4,292元 利息总额:¥6,925元 | 总价:¥180,484元 首付(30%):¥54,145元 月供(3年):¥3,674元 利息总额:¥5,928元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 柴油 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 6010mm×1880mm×2320mm | 5490mm×1998mm×2345mm | 5320mm×1695mm×2280mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 225 km | - | 235 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 45.1 | 50.23 | |
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3720mm | 3640mm | 3050mm |
| 座位数 | 10个 | 9个 | 2个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 中置后驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 70 | 147 | 85 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 400 | 375 | 290 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 2 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。


