| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 凯翼 | 五菱 | SRM鑫源 |
| 价格 | 7.04万 | 6.98万 | 8.18万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 低配车型实际无法订到现车，9座版本需加钱上高配，宣传存在误导；车身高度接近2米，车内头部空间充裕，乘坐不压抑； | 内饰采用竹纤维复合环保材料，暴晒后异味较轻；内饰配置极其简陋，塑料感强，缺乏中控屏、倒车影像等基本配置； | 货箱内无照明灯，夜间装卸货物需要自备手电；弗迪电池版续航扎实，310km版实际可跑260-280公里，拉货影响不大； |
| 落地价 (估算) | ¥75,012元 | ¥74,394元 | ¥86,754元 |
| 全款总价 (估算) | ¥75,012元 | ¥74,394元 | ¥86,754元 |
| 贷款预估 | 总价：¥75,012元 首付(30%)：¥22,504元 月供(3年)：¥1,527元 利息总额：¥2,464元 | 总价：¥74,394元 首付(30%)：¥22,318元 月供(3年)：¥1,514元 利息总额：¥2,444元 | 总价：¥86,754元 首付(30%)：¥26,026元 月供(3年)：¥1,766元 利息总额：¥2,850元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4480mm×1760mm×1995mm | 4535mm×1732mm×1870mm | 4555mm×1780mm×1990mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 268 km | 310 km | 310 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 36.8 | 32.6 | 42.34 |
| 快充时间 | 待定 | 0.5小时 | 0.72小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 9.5小时 | 9.0小时 |
| 轴距 | 2900mm | 2850mm | 2520mm |
| 座位数 | 7个 | 5个 | 6个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 中置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 60 | 100 | 70 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 220 | 200 | 230 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 1 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
