| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 丰田 | 马自达 | 别克 |
| 价格 | 18.98万 | 14.59万 | 16.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 续航表现扎实，实际续航达成率较高，冬季衰减控制在22%以内；部分操作设计反人类，如按键式转向灯、旋钮式换挡需按压旋转，适应成本高； | NVH隔音表现优秀，无框车门下高速静音依然出色，超过以往马自达车型；21寸大轮毂胎壁太薄，烂路易剐蹭鼓包，更换一条轮胎成本较高； | 后排腿部空间非常宽裕，轴距2954mm，乘坐舒适性突出；冬季低温续航衰减较大，实际续航可能仅为标称的一半左右； |
| 落地价 (估算) | ¥197,994元 | ¥152,777元 | ¥177,497元 |
| 全款总价 (估算) | ¥197,994元 | ¥152,777元 | ¥177,497元 |
| 贷款预估 | 总价：¥197,994元 首付(30%)：¥59,398元 月供(3年)：¥4,031元 利息总额：¥6,503元 | 总价：¥152,777元 首付(30%)：¥45,833元 月供(3年)：¥3,110元 利息总额：¥5,018元 | 总价：¥177,497元 首付(30%)：¥53,249元 月供(3年)：¥3,613元 利息总额：¥5,830元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4780mm×1866mm×1510mm | 4850mm×1935mm×1620mm | 4892mm×1905mm×1681mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 630 km | 600 km | 515 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.7 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 73.98 | 77.947 | 65 |
| 快充时间 | 0.48小时 | 0.25小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 11.5小时 | 待定 | 10.3小时 |
| 轴距 | 2880mm | 2902mm | 2954mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 463L | 549L | 502L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 200 | 190 | 180 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 290 | 330 |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 10 | 7 |
| 气囊数量 | 8 | 9 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
