| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奔驰 | 路虎 | 林肯 |
| 价格 | 117.08万 | 136.00万 | 145.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 暂无短评 | 保养周期长（1.6万公里），混动系统保修期8年/16万公里；售价高且选装配置昂贵，HUD、高级驾驶辅助包等均需额外付费； | 座舱空间极为宽敞，第三排腿部空间优于奔驰GLS等同级竞品，成年人乘坐也足够舒适； |
| 落地价 (估算) | ¥1,325,804元 | ¥1,539,600元 | ¥1,650,340元 |
| 全款总价 (估算) | ¥1,325,804元 | ¥1,539,600元 | ¥1,650,340元 |
| 贷款预估 | 总价：¥1,325,804元 首付(30%)：¥397,741元 月供(3年)：¥26,989元 利息总额：¥43,548元 | 总价：¥1,539,600元 首付(30%)：¥461,880元 月供(3年)：¥31,341元 利息总额：¥50,570元 | 总价：¥1,650,340元 首付(30%)：¥495,102元 月供(3年)：¥33,596元 利息总额：¥54,208元 |
| 能源类型 | 汽油 | 插电混动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4944mm×2018mm×1716mm | 4946mm×2047mm×1820mm | 5648mm×2069mm×1987mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.0 | 4.9 | |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2935mm | 2997mm | 3341mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | - | 835L | 746L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 320 | 404.5 | 291 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 560 | 800 | 660 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 8 | 9 |
| 气囊数量 | 8 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
