| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝马 | 凯迪拉克 | 雷克萨斯 |
| 价格 | 31.80万 | 29.99万 | 29.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 终端优惠力度大，部分地区降幅达6-9万元，入门版不到26万，性价比显著提升；配置分配不够合理，座椅加热、360全景影像等实用功能在低配车型上需要选装； | 全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174kW（237马力），峰值扭矩350N·m，动力储备充沛；AEB主动刹车系统存在误触发情况，在正常行驶时可能突然急刹，存在安全隐患； | 全系标配L2级驾驶辅助、10个安全气囊、前排座椅加热等安全与舒适配置；前大灯照明效果不佳，特别是低配车型远近光灯亮度不足，夜间行车视线较差； |
| 落地价 (估算) | ¥362,140元 | ¥341,687元 | ¥341,687元 |
| 全款总价 (估算) | ¥362,140元 | ¥341,687元 | ¥341,687元 |
| 贷款预估 | 总价：¥362,140元 首付(30%)：¥108,642元 月供(3年)：¥7,372元 利息总额：¥11,895元 | 总价：¥341,687元 首付(30%)：¥102,506元 月供(3年)：¥6,956元 利息总额：¥11,223元 | 总价：¥341,687元 首付(30%)：¥102,506元 月供(3年)：¥6,956元 利息总额：¥11,223元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4838mm×1827mm×1454mm | 4930mm×1883mm×1453mm | 5140mm×1920mm×1555mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.3 | 7.3 | 9.4 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2961mm | 2947mm | 2950mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 384L | 487L |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 180 | 174 | 145 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 400 | 350 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 7 | 7 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
